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新星之城-闷声发大财的南通

时间:2018-05-11 来源:美房网 点击: 评论:0

一份报告,引来众多关注目光。

最近第一财经·新一线城市研究所对中国338个地级以上城市,依据最新一年的170个品牌商业数据、19家互联网公司的用户行为数据及数据机构的城市大数据,将城市进行了排名。不过引来围观最多的是关于报告对于城市的分级。

一线城市(4个)

上海市、北京市、深圳市、广州市

新一线城市(15个)

成都市、杭州市、重庆市、武汉市、苏州市、西安市、天津市、南京市、郑州市、长沙市、沈阳市、青岛市、宁波市、东莞市、无锡市

二线城市(30个)

昆明市、大连市、厦门市、合肥市、佛山市、福州市、哈尔滨市、济南市、温州市、长春市、石家庄市、常州市、泉州市、南宁市、贵阳市、南昌市、南通市、金华市、徐州市、太原市、嘉兴市、烟台市、惠州市、保定市、台州市、中山市、绍兴市、乌鲁木齐市、潍坊市、兰州市

我们从报告中发现新晋的二线城市中,最闪耀的新起之秀莫过于南通,之前的文章中我们也提到过现在南通的发展可谓“日新月异”,那么南通究竟凭借着什么优势,让这座不起眼的城市开始崛起“发大财”的?

先是GDP实力。

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目前南通的GDP进入全国20强,位列18位。2016年的排名中,南通也是20强,只不过正好排在第20名。到了2017年,南通排名一下子上升了两位。整体经济发展处于明显上升周期,而且从名义增长率来,在前20强里,排全国第三,这是非常难能可贵的。我们仔细看一下最后一个指标的排名变化情况,在20强里再前进两位的,只有南通和常州,而且进步最大。这就好比学生考试,排名前进是不难,但是排名靠前以后,想进步是非常难的,一是你的对手也很强,二是你在努力的时候,别人也在进步。南通GDP的名次,要高于一大批省会城市,在将近300个地级市里面,排名第四位。它的前面依次是苏州、无锡和佛山。从这个角度看,上海大都市圈是真厉害,地级市前四位就占了三个,周围组团的伙伴都是“狠角色”。

有朋友估计会说,GDP 这个指标准么?接下来,通过另一指标验证——金融机构各项存款余额。一座城市的“金融机构各项存款余额”,或者可以称为一个城市的“资金总量”,是一个地区或者城市经济运行的结果,也是经济运行的动力之源。在我国,城市资金总量反应的不仅是自身GDP的数量,而且跟这个城市所在的中心性、集聚和辐射的能力紧密相关。我们通过南通的存款余额指标,发现南通的排名位置与GDP排名位置处于相近的水平,同时这项指标的增速高达15.1%,在第一梯队的增速排在第三位。可见南通一直在被“忽略”中,迅猛发展。

0到5的质变!

南通的低调和默默无闻是有原因的,首先在上海都市圈中,它的光芒会被其它的小伙伴暂时掩盖。这就好比足球比赛,得世界杯的冠军总是被人们轻易想起,但是亚军知道的人却不多了,实际第二名实力也是数一数二的,同样很优秀。在上海周边南通可能不是最优秀的,但放眼全国,确在顶级的排头兵阵营中;是具有优秀基因的城市。其次,南通在经济的整体实力上很强大,但是与它匹配的交通确形成巨大的反差,尤其是高铁方面。这是一直以来,南通被忽略的重要的原因。目前为止,南通没有高铁。很多人看到是短板,我们看到的确是机会。南通即将打破0高铁的局面,全面步入高铁的新时代。这种蜕变是0到5的变化,是完全的质变。当南通融入上海一小时都市圈,南通的价值将被重新定义和评估,意味着正式向外界宣布上海的“北大门”正式开启。而高铁的开通有两项重要意义,第一、高铁所到城市,对于城市和区域的房价呈现正相关的绝对的带动作用,南通也是符合这样的情况,而且南通的这种效应,会比别的城市更加明显和放大,为什么?因为南通的经济的基本面和底子好,拥有了高铁,南通将如虎添翼。而经济基本面差的城市,开通高铁后,对于房价的带动作用相对弱一些。第二、南通未来接入的将是5条高铁线路,我们说的0到的5的蜕变关键点就在此。不鸣则已,一鸣惊人的南通全面开启了属于自己的高铁时代。高铁对于房价的带动作用,还有一项很重要的因素是,到超大核心城市的通勤时间。显然南通一小时内通勤上海的实力,会让所有人刮目相看。房价上涨的动能,要远大于只是开通了高铁,但是远离超大核心城市的地方。

南通五箭齐发!

未来南通接入的五条高铁线路,有点多,不容易记住,但是可以通过南通西站的介绍,来把这些线路彻底弄清楚。南通西站是沪通铁路的一个中间站。将来将有北沿江高速铁路、盐通张高铁(沿海铁路)、通苏嘉高速铁路、京沪高铁二线等通过该站。南通未来的五条高铁线路名称,在上面被加粗了。

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五条具体铁路:

沪通铁路(沪通快铁)已敲定的有10个站,江苏境内分别是平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站等7个站。目前最新的消息是2018年3月1日16:30,在70多名中铁大桥局建设者的共同努力下,沪通长江大桥28号墩主塔首组钢锚梁成功安装到位——这座世界最大公铁两用大桥建设迎来了今年春节之后的“开门红”。

北沿江高速铁路

北沿江高速铁路是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分,西起成都,经重庆、武汉、合肥、南京、扬州、泰州、南通,至上海。其中,江苏段线路全长385公里,设计速度目标值为每小时350公里。

盐通(张)铁路

盐通铁路共设有办理客运的车站 5 个,其中引入既有站及在建车站 3 个,为东台站、海安县站、南通西站。最新消息4月24号上午,中铁北京工程局盐通铁路项目二分部举行“海安特大桥工艺试验桩 ”启动仪式,标志着盐通高铁南通段正式拉开施工序幕。

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通苏嘉城际铁路

通苏嘉城际铁路是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一,贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市县,北与盐通铁路、宁通铁路相接,南与沪杭铁路、跨杭州湾铁路相通,中与沪宁铁路、沿江铁路和湖苏沪城际铁路相连。最新消息2018年4月25日, “南通至苏州至嘉兴至宁波铁路勘察设计项目”招标公告的中标结果敲定。这意味着——沪嘉甬铁路纳入通苏嘉甬铁路整体项目,正式列入国家铁路发展计划并正式由铁总牵头启动前期工作。

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京沪高铁二线

京沪高铁二线,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵,京沪高铁通道的第二条线路,又称京沪高铁第二通道。规上海目前现有的京沪高铁走的是西侧,“北京-天津-济南-南京–上海”;京沪二通道走向在东侧,会经过雄安新区,具体是“北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海”。

苏州市长即将挂帅南通

4月20日,江苏省南通市召开全市领导干部会议,宣布江苏省委对南通市政府主要领导调整的决定。苏州市副市长徐惠民任南通市委副书记,提名为南通市长候选人。徐惠民,苏州市副市长, 长期在苏州工作,并先后在苏州乃至江苏两个最重要的区域版块——全国百强县之首昆山市、全国开发区排头兵苏州工业园区担任党委书记。

在一座城市的命运即将被改写之前,我们怎能错过!

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